宁夏日报讯：5月31日，记者来到位于银川市永宁县的永黄公路玉泉营段，在与包兰铁路相交处，原来的平交道口改成了立交桥。据永宁县交通局的工作人员介绍，由于施工方没有严格按照《公路工程技术标准》要求施工，完工后给公路运输带来了严重的安全隐患。 
    记者在现场看到，立交桥东侧的坡度明显偏陡，一些拉货的汽车爬坡显得非常吃力。拉沙子路过这里的永宁县望远镇板桥村袁姓农民告诉记者，自己这辆小型农用车经常走这条路，以前公路从铁路上过，经常要等火车，危险系数很大。现在改成立交桥，原本以为方便了，但由于坡太陡，爬坡更难了。有的四轮拖拉机如果稍微多拉点东西，就只能在路中间绕着“之”字向上开。这样的情况，如果到冬天路面比较滑的时候，根本走不了。司机们反映的另一个问题就是由于坡面与原沥青路面衔接不顺，上坡时看不到前面的路况，比较危险。这座立交桥今年5月22日才通车，桥下的公路水泥路面已经多处剥落，让人无法相信这是刚刚修好的路。 
    据了解，改建工程由兰州铁路局银川工务段与永宁县交通局共同协商、银川工务段具体负责实施。永宁县交通局路政管理站的唐新平站长告诉记者，这段纵坡的坡度达到了7.1%%，不符合公路工程技术标准中大于三级公路最大纵坡6%%的规定。另外，立交桥底没有排水设施，遇到雨天，肯定会积水。由于挖方高度较大，原挡土墙太低，容易造成沙埋路现象。记者在一份5月9日永宁县交通局《关于包兰铁路k551+935m道口改立交桥工程遗留问题及处理意见的函》中看到，交通局在检查中发现了这段路面存在的7处问题。 
    针对这段路面的问题，记者采访了银川工务段的李段长，他说工程是为了方便过往群众才进行改建的，通过招投标包给了一个施工队，基本上按照与永宁县交通局的协议施工。针对目前存在的问题，他表示桥底排水设施的问题在近期肯定要解决，至于坡度的问题，还要与永宁县交通局协商，确定这段公路是不是属于三级公路。路面破损是由于去年冬天进行防冻护理时造成的，不会影响路面混凝土的强度和正常行车。